La bicicleta es una alternativa cada vez más popular al transporte motorizado en muchos países europeos, y varios gobiernos han implementado políticas para incentivar su uso. Estos incentivos para ir en bici al trabajo pueden incluir infraestructuras adecuadas, programas de alquiler de bicicletas, descuentos fiscales y promociones especiales para los ciclistas. En este artículo, exploraremos algunos ejemplos de incentivos que se ofrecen en diferentes países europeos.
Incentivos para ir en bici al trabajo
Holanda es a menudo considerado como el paraíso de la bicicleta, y el gobierno holandés ha implementado una serie de políticas para fomentar la movilidad sostenible. En las ciudades, se han construido carriles bici y se han implementado sistemas de señalización para los ciclistas. Además, los empleados que van en bicicleta al trabajo pueden recibir una compensación de 0,21€ por kilómetro, un interesante incentivo financiero para usar la bicicleta.
Bélgica establece un subsidio de €0.22 por kilómetro. Además, la provisión de bicicletas e instalaciones para el ciclismo no se considera una ventaja imponible para el empleado (lo que significa que no debe pagar impuestos sobre este beneficio).
Por otro lado, se menciona que el empleador puede deducir el 120% de los costos y el IVA completo. Esto significa que el empleador puede reclamar un 20% adicional sobre los costos y deducir el impuesto al valor agregado completo relacionado con la provisión de bicicletas y las instalaciones para el ciclismo.
En Dinamarca, el gobierno ha invertido en infraestructuras para bicicletas, con el fin de fomentar su uso. Las ciudades dan prioridad a las bicicletas en los semáforos y los carriles bici están diseñados para ser seguros y cómodos. Además, el gobierno ofrece un programa de reembolso de bicicletas, que permite a los empleados comprar bicicletas nuevas con descuentos significativos. La provisión de bicicletas está libre de impuestos si se utilizan únicamente con fines comerciales y para viajes entre el hogar y el trabajo
En Alemania, el gobierno ha implementado un sistema de incentivos fiscales para quienes usan la bicicleta como medio de transporte. Los empleados que van en bicicleta al trabajo pueden recibir una compensación de 0,30€ por kilómetro recorrido. Además, en algunas ciudades alemanas se ofrecen programas de alquiler de bicicletas a bajo costo.
En Francia, las empresas tienen la opción de asumir parte o la totalidad de los gastos en los que incurran sus empleados al desplazarse en bicicleta, y como conductor o pasajero en transporte compartido o público, desde su lugar de residencia habitual hasta su lugar de trabajo. Con el fin de incentivar esta práctica, se propone otorgar a dichos empleados una compensación de hasta 400 euros al año. Exento de cargos e impuestos y distribuidos de la siguiente manera: 200 euros aportados por el Estado y los otros 200 euros por parte de la empresa.
En el Reino Unido, se otorgan subvenciones a las empresas para la implementación de servicios de autobús en los lugares de trabajo, la adquisición de bicicletas para los empleados y la instalación de estacionamientos para bicicletas, entre otros. Los empresarios también tienen la opción de proporcionar dietas libres de impuestos a los empleados que utilizan la bicicleta para desplazarse al trabajo, a razón de 0,20£ por milla recorrida en el día.
En España, en algunas ciudades se han creado carriles bici y programas de alquiler de bicicletas. Además, en determinadas comunidades autónomas ofrecen una ayuda hasta del 50% en la compra de bicicletas eléctricas. (Sin contar con la competición exclusiva que organizamos en Ciclogreen, el Reto 30 días en bici)
En resumen, varios países europeos están invirtiendo en infraestructuras y programas para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte. Estos incentivos incluyen carriles bici, programas de alquiler de bicicletas, compensaciones económicas para los empleados que van en bicicleta al trabajo y descuentos fiscales. Todos estos incentivos buscan promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable.
Fuentes:
COMMUTING: WHO PAYS THE BILL? Overview of fiscal regimes for commuting in Europe and recommendations for establishing a level playing-field
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